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Sensor combustible Interceptor
Publicado: Sab Nov 18, 2023 11:34 pm
por Utrera
Hola, cómo creéis que es de fiable el sensor de combustible de la Interceptor? Ha tenido alguien algún problema o le habéis hecho alguna modificación?
Re: Sensor combustible Interceptor
Publicado: Dom Nov 19, 2023 8:17 pm
por chopp
..hola, yo la acabo de comprar, no se como sera de fiable, pero se puede toquetear y dejar mas reserva o menos.No es dificil, el royo es quitar el deposito, que han dejado muy justos tanto el maguito de gasolina como el conector de la bomba.
Un saludo
Re: Sensor combustible Interceptor
Publicado: Dom Nov 19, 2023 11:45 pm
por Utrera
Habrá que investigarlo!
Re: Sensor combustible Interceptor
Publicado: Vie Oct 11, 2024 9:28 pm
por Quique_Mart
Buenas.
En la interceptor no sé, pero en mi Continental GT es un poco caótico. Suele ser bastante alarmista con la reserva, parpadeando cuando aún le quedan unos 40 km o más, pero con un condicionante y es que en pendientes descendentes pronunciadas, debido a donde está la toma de combustible, la moto se ahoga. No en llano ni en subida, por lo que lo mejor es repostar cuanto antes.
A lo mejor en la interceptor no pasa por la forma distinta del depósito.
Eso sí, mucho cuidado con rellenar de más.
El tema del EVAP es un cáncer en este motor, lo mejor es desconectar el tubo del sobrante de gasolina para no obturar el canister de carbón activo y quedar tirado por ahí. Hay métodos más elegantes, pero este vale y en mi caso fue mano de Santo.
Re: Sensor combustible Interceptor
Publicado: Dom Nov 30, 2025 8:35 pm
por maculi
Quique_Mart escribió: ↑Vie Oct 11, 2024 9:28 pm
Buenas.
En la interceptor no sé, pero en mi Continental GT es un poco caótico. Suele ser bastante alarmista con la reserva, parpadeando cuando aún le quedan unos 40 km o más, pero con un condicionante y es que en pendientes descendentes pronunciadas, debido a donde está la toma de combustible, la moto se ahoga. No en llano ni en subida, por lo que lo mejor es repostar cuanto antes.
A lo mejor en la interceptor no pasa por la forma distinta del depósito.
Eso sí, mucho cuidado con rellenar de más.
El tema del EVAP es un cáncer en este motor, lo mejor es desconectar el tubo del sobrante de gasolina para no obturar el canister de carbón activo y quedar tirado por ahí. Hay métodos más elegantes, pero este vale y en mi caso fue mano de Santo.
Podrías comentarme cómo se hace concretamente?
Me interesaría hacérselo a la mía
Gracias